Come si effettua la manutenzione ordinaria delle nostre macchine rasaerba?

Dopo aver comprato la nostra nuova macchina rasaerba ci sentiamo sempre soddisfatti e vogliamo provarla subito per vederla in azione, continuando di giorno in giorno, settimana in settimana, anno in anno a farle svolgere il lavoro per cui è nata. Ma malgrado tutto anche lei si rovina con il passare del tempo, le intemperie e la non curanza da parte dell'operatore arrivando in alcuni casi a rimetterci addirittura la macchina stessa. Come si può evitare di raggiungere questa situazione? Come posso realmente tenermi una macchina per la vita? Scopriamolo insieme.

Pulizie di primavera

Le nostre macchine rasaerba sono un vero e proprio compagno nella manutenzione del verde ma con il passare del tempo anche la loro salute viene meno, come possiamo aiutarle? Un modo semplice per mantenerle in buone condizioni con il passare del tempo è la manutenzione ordinaria. Questa operazione andrebbe effettuata minimo 1 volta all'anno durante il rimessaggio invernale ma consigliamo di effettuarla ogni 30 ore di lavoro effettuando una pulizia superficiale della macchina alla fine di ogni taglio. Ma come si effettua una buona manutenzione?

La sicurezza prima di tutto

La prima cosa da fare per una buona manutenzione è togliere la pipetta dalla candela per mettere totalmente in arresto la macchina e poter lavorare in tutta sicurezza. Durante questa fase potete approfittarne per pulirla da eventuali residui di combustione garantendo così un miglior avviamento del motore. Vi consigliamo, nel caso la candela sia troppo sporca di sostituirla con una nuova. Questa operazione andrebbe fatta ogni 30 ore di lavoro o minimo 1 volta all'anno. A questo punto possiamo procedere con la pulizia superficialmente della macchina da eventuali residui d'erba. Per questa operazione vi consigliamo un compressore ad aria e una spazzola che userete per togliere tutti i residui dello sfalcio dal piatto e dalla lama. Uno strumento che vi può tornare utile nel caso abbiate un trattorino è un cavaletto per la manutenzione in grado di alzare la vostra macchina senza fatica garantendovi una pulizia più sicura e pratica.

Oh, sei sporco

Una volta aver eseguito la pulizia superficiale passiamo a quella dei componenti cominciando dal filtro. Di norma è posto insieme al pre-filtro all'interno di una piccola cassettina di plastica situata lateralmente al motore. Estraete i due componenti e controllate che siano puliti, nel caso non lo fossero avete due strade da seguire a seconda delle loro condizioni. Nel caso il filtro sia leggermente sporco, quindi leggermente coperto da polvere, vi basterà effettuare una pulizia con il compressore. Mentre nel caso opposto dove il filtro risulta essere impregnato di sporcizia si dovrà obbligatoriamente effettuare la sua sostituzione. Perchè è così importante il filtro? Un filtro sporco o intasato porta a una mancata carburazione della macchina causandogli una perdita di prestazioni e quindi diminuendo le sue effettive potenzialità. Per quanto riguarda il pre-filtro basterà pulirlo asportando gli eventuali residui che vi si sono depositati.

"Sia lodato il mio creatore. Questo bagno d'olio mi farà proprio bene."

La prossima fase che dovremmo svolgere sarà il controllo dell'olio, l'eventuale rabbocco e nel caso venga riutilizzato dopo un bel po' di tempo l'eventuale cambio. Per controllare se il livello dell'olio è giusto basterà immergere l'asticella del tappo, come riportato da manuale, e guardare se il livello è tra il minimo e il massimo. Nel caso dovesse essere inferiore rabboccheremo, mentre nel caso contrario dovremmo asportarlo con delle apposite pompette. Se la macchina è ferma da molto tempo o ha superato le 30 ore di lavoro dall'ultimo cambio vi consigliamo vivamente di sostituire completamente l'olio. Asportatelo e mettetelo nuovo facendo così risorgere la vostra macchina. Cosa succede se non cambio l'olio? Non cambiare l'olio alle nostre macchine può causare gravi problemi al motore e ai suoi componenti. L'olio viene usato per lubrificare i meccanismi della nostra macchina, se questo è vecchio va a creare l'effetto contrario portando ad un attrito che causerà gravi problemi al motore e nel complessivo al mezzo.

Gli ultimi ritocchi

Non rimane altro che controllare le ultime cose cioè lo stato delle gomme e la loro relativa pressione, lo stato della batteria, se le lame sono ben affilate ed effettuare l'asportazione della benzina durante il periodo di rimessaggio. Usate sempre della benzina fresca prima di effettuare il taglio garantendo così una botta di vita in più alla macchina. Una benzina scadente o vecchia può rovinare il carburatore e anche altra componentistica del motore. Qui di seguito vi mettiamo il nostro video con i vari passaggi elencati in questo articolo.

Il Consiglio di Centro Verde

Controllate sempre la vostra lama. Una lama smussata creerà un effetto strappo dell'erba facendogli utilizzare eccessivamente le sue energie nella guarigione e non nella crescita. Questo fenomeno può portare a un ingiallimento della pianta che andrà a rovinare l'estetica del nostro giardino.

 

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Anche voi eseguite sempre una buona manutenzione sulla vostra macchina? Effettuate qualche operazione extra? Condividila con noi lasciando un Commento.