Trinciasarmenti Ferris FM35BV2648CE con Piatto da 122 cm
Perchè scegliere il trinciasarmenti Ferris FM35BV2648CE?
Il trinciasarmenti idrostatico FM35BV2648CE di casa Ferris nasce per rispondere alle esigenze di tutti quegli utenti che hanno la necessità di pulire vaste aree incolte da arbusti e folta vegetazione.
Grazie al performante motore B&S Vanguard 810 cc V-Twin a benzina da 26 Hp assieme al piatto trinciasarmenti da 122 cm renderanno il taglio dell'erba un gioco da ragazzi!
DETTAGLIO
Questa macchina monta un motore di ultima generazione a benzina con avviamento elettrico firmato B&S Vanguard V-Twin da 26 HP - 810 cm3 bicilindrico a V.
Inoltre, l'efficiente sistema di raffreddamento ad aria consentirà al rasaerba Ferris di lavorare ad una temperatura ottimale anche per periodi più prolungati e nelle condizioni più avverse come ad esempio nelle giornate più calde. Infine, è dotato di un sistema di filtraggio di tipo industriale a due stadi ed un serbatoio carburante da 19 litri.
Le trasmissioni sono idrostatiche integrate Hydro-Gear ZT-3100 di tipo professionale e sono dotate di ventole di raffreddamento da 18 cm. Sono presenti anche due serbatoi di olio idraulico con filtri. Il trincia Ferris ha una velocità di avanzamento da 0 a 12,8 km/h ed una retromarcia da 0 a 6,4 km/h.
E' presente, tra il rotore ed il motore, un robusto albero di trasmissione con scatola di rinvio e giunto cardanico.
Altra caratteristica è il giro cinghia maggiore di 180° sulla trasmissione del rotore: in questo modo si avrà sempre la massima potenza in qualsiasi situazione voi vi troviate.
Il trinciasarmenti monta un innovativo rotore con larghezza di taglio da 122 cm / 48'' e ben 34 lame a flagello mobili a forma di J per risultati eccellenti con un solo passaggio. L'altezza di taglio è regolabile da 5 a 8,9 cm variabile in 6 posizioni di taglio.
Inoltre, la conformazione di ciascuna lama è stata studiata appositamente per ridurre al minimo gli impatti accidentali durante la sessione di lavoro.
Sono presenti dei paraurti e delle protezioni per proteggere i cuscinetti del rotore e l'intero sistema di trasmissione da eventuali danni che posso ridurre di gran lunga la vita del trinciasarmenti.
La plancia, facile ed intuitiva, presenta il Cruise Control a barra con un pratico indicatore di velocità, la leva di trasmissione, il contaore, l'interruttore di accensione, il comando dell'aria e l'interruttore PTO. Inoltre, la leva del freno di stazionamento è collocata in una posizione strategica che permette all'operatore di accedervi in tutta semplicità. Il manubrio è in acciaio per una maggiore durata nel tempo.
Infine, il trinciasarmenti Ferris FM35BV2648CE monta due ruote motrici con pneumatici agricoli da 20'', i quali offrono una maggiore aderenza al terreno ed una grande capacità nel superare gli ostacoli presenti lungo il cammino, mentre sulla parte anteriore si trovano due ruotini pivottanti antiforatura.
MOTORE
Motore: Vanguard V-Twin - 26 HP - 810 cc - Benzina - Bicilindrico a V
Avviamento: elettrico
Raffreddamento: ad aria
PTO: elettromagnetica
Capacità Serbatoio Carburante: 19 litri
PIATTO TRINCIASARMENTI
Larghezza di taglio: 122 cm / 48'' trinciasarmenti
Configurazione: rotore a flagelli
Altezza di taglio: 5,0 - 8,9 cm
Struttura: in lamiera saldata da 3,6 mm di spessore / 4,6 mm di spessore, con protezione interna doppia
Portalama: albero da 102 mm di diametro con 34 lame oscillanti
Sistema di sollevamento: 5 distanziali singoli
SOSPENSIONI E TRASMISSIONE
Trasmissione: idrostatiche integrate Hydro-Gear ZT3100
Assali: conici da 25,4 mm con flangia a 4 bulloni
Pneumatici ruote motrici: 20 x 8.00 - 10 (4 tele) agricoli
Pneumatici ruote anteriori: 9 x 3.50 - 4 (4 tele) antiforatura
VELOCITA' DI AVANZAMENTO
Velocità: da 0 a 11 km/h - retro da 0 a 4.5 km/h
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza totale: 210 cm
Larghezza totale: 140 cm
Peso a secco: 354 kg
DOTAZIONI STD
Strumentazione: indicatore di velocità e contaore
Sicurezza: sensore presenza operatore, Cruise Control a barra, leve avanzamento e retromarcia indipendenti, inserimento folle a pedale.
Freno di stazionamento: integrato nella trasmissione
MANUALE
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